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责任编辑：杨群SSD固态硬盘飞速发展，HDD机械硬盘就落寞多了，技术上没啥进步，尤其是容量提升困难，性能也天然没法比，自然越来越乏人问津了，两大长西部数据、希捷的日子都不太好过。根据官方数据，今年第一季度西数仅出货机械硬盘3640万部，创下历史新低，同比减少7%，环比减少14%。

“这是车钥匙，我把梅某的奥迪汽车送过来了。”2016年3月23日，迫于限驾令带来的压力，被执行人梅某只能同意拍卖其汽车，派人将车从杭州送到云和。这辆车随后进入评估拍卖阶段。这是云和法院开出的全国首张禁驾限高令，首次将被执行人驾驶小型汽车纳入高消费行为限制范围。

对于目前的调剂力度，中国社会科学院财经战略研究员杨志勇向澎湃新闻表示，中央调剂制度刚开始，大家看法不一样，被调剂的地方肯定认为大，但是未来这些地方的利益如何保障还是需要考虑的。就中央调剂养老保险基金收发公式来看，某省份上解额=（某省份职工平均工资×90%）×某省份在职应参保人数×上解比例，某省份拨付额=核定的某省份离退休人数×全国人均拨付额（即筹集的中央调剂基金/核定的全国离退休人数）。

那么，何不直接吊销被执行人的驾驶证，从源头上限制呢？叶爱英解释，吊销驾驶证没有相关的法律依据。限驾令只是限制被执行人的驾驶行为，目的是促使被执行人履行义务，并不剥夺其拥有驾驶证的权利。就如何规范使用限驾令，云和法院专门出台了实施意见。意见明确了被执行人为自然人，但公交车驾驶员、出租车驾驶员等专职驾驶员除外；如果被执行人确实因生活或经营必须驾驶小型汽车，应向人民法院提出申请，获准后方可驾驶。一旦被执行人违反限驾令，经查实将依据《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十一条规定，予以拘留、罚款；情节严重、构成犯罪的，追究其刑事责任。

但维权员工中的大部分人却已欠薪长达5个月。汉能目前的在职员工数为7500人左右，绝大多数都受到牵连。矛盾在8月断缴社保后集中爆发，大量员工赴劳动仲裁和劳动监察部门维权。除工资外，从去年开始被拖欠报销款的职工也大有人在。据讨薪员工内部统计数据，欠薪加上拖欠的公积金、社保费用，汉能目前所欠员工费用至少10亿元以上。除员工之外，财新报道报道称，汉能还长期拖欠经销商、供应商款项，亦曾有经销商前往汉能总部拉横幅讨要欠款。汉能拖欠经销商货款、保证金、股票等金额合计有约4亿-5亿元。

王智斌亦表示，“ST百特的麻烦还远未结束，截至目前，我们已代理超过千名ST百特投资者准备向公司提起索赔诉讼，部分案件已取得一审胜诉判决”。针对公司业绩相关问题，北京商报记者应ST百特工作人员要求向对方发去采访函，但截至记者发稿，对方未予以回复。