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新浪军事：最多军迷首选的军事门户！关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见发改基础〔2018〕514号各省、自治区、直辖市人民政府，新疆生产建设兵团：随着我国高速铁路快速发展，沿线地区人民群众出行服务水平得到显著提升。依托高铁车站推进周边区域开发建设，有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化，有利于调整完善产业布局，促进交通、产业、城镇融合发展。近年来，一些地方依托高铁建设的有利条件，积极探索推进高铁车站周边区域开发建设，取得了一定发展成效，有的高铁车站周边区域已经成为城市最具人气和活力、发展最快的地区。但总体上看，我国高铁车站周边区域整体开发建设仍处于起步阶段，各方面对高铁建设和城镇化融合发展研究还不深入，个别地方高铁车站周边开发建设不同程度地存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题，对人口和产业吸引力不够，持续健康发展的基础不够牢固，潜藏着一定的社会经济风险。为推进高铁车站周边区域合理开发建设，提出如下意见。

建筑业，房地产业，批发业及有色金属冶炼和压延加工业入围企业数量均出现不同程度的减少。黑色金属冶炼和压延加工业，综合，化学料和化学制品制造业，电气机械和器材制造业，石油加工、炼焦和核燃料加工业与零售业等行业入围企业数量则有明显增加。前十大行业结构变化反映民营企业500强行业集中度进一步提高，呈现传统产业向新兴产业调整的趋势。

受此消息影响，长城汽车、比亚迪、北汽蓝谷、长安汽车等车企纷纷涨停。发改委相关部门负责人向证券时报记者证实了该文件的真实性，并提到目前还在收集意见阶段。为进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革，节能环保和新能源汽车更新消费。征求意见稿指出，要破除乘用车消费升级制度障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变，根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，细化交通管理措施，科学引导车辆出行，对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

Simon说，如果居民们工资变低了，那像自动驾驶这种高科技也让他们高兴不起来。不患寡而患不均，看到科技越来越发达，科技公司越来越吃香，反观自己普普通通甚至被抢饭碗的收入，难免吃不着葡萄说葡萄酸。另外，开车风格上的差异，也让天天和自动驾驶车辆“共享马路”的人类司机们抓狂，导致路怒症发作。

该行的一级资本充足率表现较为平稳，一直10%上下小幅波动，但核心一级资本充足率最近几年却呈现出下滑趋势。以下为根据公开数据整理的重庆银行2014年至今各项充足率指标变动情况：截止2018年6月30日，重庆银行的核心一级资本充足率仅有8.34%，与2017年年末的8.62%相比，下降0.28个百分点。虽然满足宏观审慎体系下对非系统性重要银行核心一级资本充足率7.5%的要求，但与2015年10.49%的核心一级资本充足率相比，目前处于较低水平，面临一定的“补血”压力。

“基建投资从过去两位数的高增长回落到现在的4%，主要受前期清理规范地方政府债影响。投融资模式的改变，导致一些基建项目落地较慢。”民生银行首席研究员温彬说。另一方面，要坚定信心，看到我国投资平稳增长的底气与潜力。目前，我国人均资本存量水平仅及发达经济体的1/5左右，人力资本积累和物质资本积累都还有很多潜力可供挖掘。2018年，我国常住人口城镇化率为59.58%，比处于相同发展阶段的上中等收入国家平均水平约低6个百分点，与高收入国家差距更大。